Serikat pekerja United Automobile Workers menutup produksi di pabrik terbesar General Motors di AS pada hari Selasa, meningkatkan tekanan secara signifikan terhadap produsen mobil besar AS seiring dengan semakin banyaknya tanda-tanda bahwa pemogokan selama enam minggu ini berdampak buruk pada keuntungan.
Serikat pekerja mengatakan kepada 5.000 pekerja di pabrik GM di Arlington, Texas, untuk berhenti bekerja pada hari yang sama ketika produsen mobil tersebut mengumumkan penurunan laba kuartal ketiga dan mengatakan penghentian kerja UAW, yang juga menimpa Ford Motor dan Stellantis, telah merugikan perusahaan. $800 juta sejauh ini.
Pemogokan di Arlington melanjutkan strategi serikat pekerja yang menargetkan beberapa kendaraan produsen mobil yang paling menguntungkan. Pabrik di Texas ini memproduksi kendaraan sport besar termasuk Chevrolet Tahoe, GMC Yukon dan Cadillac Escalade.
Sebelum perluasan pada hari Selasa, ada tanda-tanda bahwa serikat pekerja dan GM hampir mencapai kesepakatan. Beberapa analis mengatakan keputusan serikat pekerja untuk menaikkan taruhan adalah bagian dari strategi akhir untuk memeras dolar terakhir dari perusahaan tersebut.
Presiden UAW, Shawn Fain, “telah mengatakan bahwa ia masih memiliki beberapa pengaruh yang harus dilakukan untuk mendorong perusahaan, dan sekarang ia menariknya,” kata Arthur Wheaton, direktur studi ketenagakerjaan di Cornell’s School of Industrial and Labour Relations. “Jadi menurut saya ini adalah dorongan terakhir serikat pekerja kepada perusahaan, dengan mengatakan, ‘Mari kita selesaikan kesepakatan ini.’”
Namun ada kemungkinan juga bahwa perusahaan dan serikat pekerja masih jauh dari mencapai kesepakatan dan UAW menunjukkan bahwa mereka masih mempunyai banyak peluang untuk dimainkan.
“Perasaan saya adalah mereka tidak dekat dan ini mencoba untuk memberikan lebih banyak biaya dan berkata, ‘Dengar, kalian harus lebih dekat dengan apa yang kami inginkan atau kami akan terus melakukan ini,’” kata Patricia Anderson, seorang profesor ekonomi di Dartmouth College.
Pada hari Senin, serikat pekerja menyerang pabrik truk pikap Ram, pabrik terbesar di AS yang dioperasikan oleh Stellantis, yang juga memiliki Jeep dan Chrysler. UAW juga menyerang pabrik terbesar Ford Motor, di Louisville, Ky., yang memproduksi truk pikap besar dan SUV Lincoln Navigator.
“Rekor kuartal lainnya, tahun rekor lainnya; seperti yang telah kami katakan selama berbulan-bulan: rekor keuntungan sama dengan rekor rekor kontrak,” kata Fain dalam sebuah pernyataan. “Sudah saatnya para pekerja GM, dan seluruh kelas pekerja, mendapatkan bagian mereka secara adil.”
Para eksekutif GM telah mengatakan sebelumnya pada hari Selasa bahwa mereka berharap untuk segera mencapai kesepakatan tentatif dengan serikat pekerja. Pemogokan di Texas meredupkan harapan tersebut.
Semakin lama pemogokan berlangsung, semakin besar risikonya menjadi hambatan bagi perekonomian AS, atau mempersulit konsumen untuk mendapatkan kendaraan yang mereka inginkan.
Para pembuat mobil sangat ingin menunjukkan dampak buruk dari pemogokan ini terhadap pekerja lainnya. Stellantis, pembuat Chrysler dan Jeep, mengatakan pada hari Selasa bahwa pihaknya memecat 525 pekerja di dua pabrik Michigan, di Sterling dan Warren, yang membuat suku cadang untuk truk pikap Ram yang tidak diperlukan sementara jalur perakitan ditutup akibat pemogokan.
Secara keseluruhan, Stellantis telah memberhentikan sementara lebih dari 2.000 pekerjanya karena pemogokan tersebut. Ford telah memberhentikan lebih dari 3.000 pekerja karena pemogokan tersebut, menurut perusahaan tersebut. GM telah memberhentikan sekitar 2.500 orang, termasuk sekitar 140 orang di sebuah pabrik di Ohio yang membuat suku cadang untuk pabrik di Arlington dan dipecat pada hari Selasa. Sebanyak 3.000 pekerja lainnya di pemasok GM untuk sementara waktu kehilangan pekerjaan karena pemogokan tersebut, menurut perusahaan tersebut.
“Kami kecewa dengan meningkatnya serangan yang tidak perlu dan tidak bertanggung jawab ini,” kata GM dalam sebuah pernyataan. “Hal ini merugikan anggota tim kami yang mengorbankan mata pencaharian mereka dan memberikan dampak negatif pada dealer, pemasok, dan komunitas yang bergantung pada kami.”
GM, produsen mobil terbesar yang berbasis di Amerika Serikat, mengatakan pada hari Selasa bahwa pemogokan tersebut merupakan salah satu penyebab penurunan laba sebesar 7 persen dibandingkan tahun sebelumnya. Perusahaan melaporkan bahwa mereka memperoleh $3,1 miliar dari Juli hingga September. Termasuk pabrik di Texas, pemogokan tersebut telah membuat tiga pabrik kendaraan perusahaan tersebut menganggur dan 18 gudang suku cadang.
Sebelum UAW memperluas pemogokan, GM mengatakan pada hari Selasa bahwa penghentian kerja telah menurunkan pendapatan sebelum bunga dan pajak sekitar $200 juta pada minggu-minggu terakhir kuartal ketiga dan sekitar $600 juta sejak kuartal keempat dimulai pada 1 Oktober. memperkirakan bahwa pemogokan tersebut dapat menyebabkan kerugian sebesar $200 juta per minggu, meskipun jumlah tersebut kemungkinan akan bertambah sekarang karena para pekerja di pabrik di Texas melakukan pemogokan.
“Mereka menuntut kontrak yang memecahkan rekor – dan itulah yang telah kami tawarkan selama berminggu-minggu ini: kontrak bersejarah dengan kenaikan gaji yang mencapai rekor, keamanan kerja yang tertinggi, dan layanan kesehatan kelas dunia,” kepala eksekutif perusahaan, Mary T. Barra, katanya dalam surat kepada investor. “Ini adalah tawaran yang memberikan penghargaan kepada anggota tim kami namun tidak membahayakan perusahaan kami dan pekerjaan mereka.”
GM telah menawarkan kenaikan gaji sebesar 23 persen kepada pekerja selama empat tahun, sehingga menaikkan standar upah bagi karyawan veteran menjadi lebih dari $40 per jam dari $32; pekerja baru mendapatkan tingkat yang lebih rendah. Karyawan yang bekerja 40 jam seminggu dengan tarif tertinggi akan memperoleh penghasilan sekitar $84.000 per tahun, belum termasuk upah tambahan untuk lembur atau bonus bagi hasil, yang telah mencapai $10.000 dalam dua tahun terakhir.
Ford dan Stellantis telah memberikan penawaran serupa.
Serikat pekerja pada awalnya menuntut kenaikan sebesar 40 persen, dengan mengatakan bahwa kenaikan yang lebih kecil tidak akan menutupi erosi standar hidup yang dialami anggotanya akibat inflasi dan konsesi yang mereka buat dalam kontrak sebelumnya.
Fain telah mengambil pendekatan negosiasi yang lebih konfrontatif dibandingkan pendahulunya. Dia menggambarkan pembicaraan dengan GM, Ford dan Stellantis sebagai langkah pertama dalam upaya luas untuk mengorganisir pekerja di Tesla, Toyota, Honda dan perusahaan lain yang tidak memiliki serikat pekerja di pabrik mereka di AS.
Dalam video yang disiarkan online pada hari Jumat, Fain mengatakan bahwa GM, Ford dan Stellantis belum memberikan penawaran terbaik mereka. “Meskipun ada banyak keributan mengenai seberapa besar perusahaan-perusahaan tersebut telah melakukan ekspansi,” katanya, “jelas masih ada ruang untuk bergerak.”
Ms Anderson mencatat bahwa Mr Fain baru terpilih, pada bulan Maret, dan ada risiko dia bisa salah perhitungan. “Presiden UAW masih baru dan belum terlalu berpengalaman,” katanya. “Dia mungkin akan mempertahankan penyelesaian yang tidak realistis dan mungkin merugikan kedua belah pihak, dan berakhir dengan penyelesaian yang seharusnya bisa mereka selesaikan saat ini.”
Menyerang pabrik-pabrik pembuat mobil terbesar dan paling menguntungkan memberikan sinyal kepada anggota serikat pekerja bahwa para pemimpin UAW telah melakukan segala daya mereka untuk mendapatkan kesepakatan terbaik, kata Mr. Wheaton dari Cornell.
“Ini menunjukkan kepada para anggota bahwa, ‘Lihat, kami mengeluarkan uang terbesar mereka dan mendorong mereka sekuat yang kami bisa,’” katanya. “Kemudian, jika ada kesepakatan tentatif, mereka dapat memberitahu anggotanya: ‘Sebaiknya Anda meratifikasinya. Jangan menolaknya.’”
Bulan ini, hampir 4.000 anggota UAW di Mack Trucks menolak perjanjian sementara yang dinegosiasikan UAW dengan perusahaan tersebut, anak perusahaan Volvo Trucks, dan melakukan pemogokan. Pejabat serikat pekerja kini berusaha mendapatkan persyaratan yang lebih baik dari perusahaan.
Kalender mungkin juga merupakan pertimbangan penting. Mr. Fain dan para perunding serikat pekerja harus berhati-hati dalam meminta para pekerja untuk memasuki bulan-bulan yang lebih dingin dan musim liburan dengan hanya $500 seminggu sebagai gaji mogok, kata Mr. Wheaton.
“Berjalan di barisan piket pada bulan November di Detroit bukanlah hal yang menyenangkan,” katanya.
